Tiga salah faham treler katil rendah
Sesetengah pemilik treler rendah katil suka mengenakan tayar pada tahap yang tinggi, yang dianggap sebagai kelebihan beban dan bahan api yang cekap . Ini tidak benar . tekanan tayar yang berlebihan akan mengurangkan permukaan sentuhan tanah dan meningkatkan pakaian, yang akan mengurangkan} baik . Selain menjejaskan kesan keselamatan dan brek memandu, tekanan udara yang rendah juga akan mempercepatkan memakai bahu dan meningkatkan penggunaan bahan api kenderaan . apabila pemilik menggunakan pam udara untuk mengembung sendiri, untuk lebih baik "suka" kereta daripada pergi ke "membahayakan" kereta .
Mitos 1: Minyak lebih penting:
Minyak di dalam kotak engkol tidak boleh ditambah lebih kurang, dan minyak yang berlebihan akan meningkatkan rintangan putaran mekanisme engkol-pautan dan meningkatkan jumlah minyak yang dipancarkan ke dinding silinder . minyak yang berlebihan boleh menyebabkan deposit karbon dalam ruang pembakaran meningkat, dan kuasa enjin dikurangkan, Skala minyak . Tahap minyak tidak boleh melebihi had atas skala . minimum tidak boleh lebih rendah daripada skala . tahap minyak biasanya ditambah ke tengah -tengah dua skala . lebih sesuai .
Mitos 2: Sabuk lampiran ketat dan tidak longgar:
Sesetengah pemilik kereta percaya bahawa peningkatan ketegangan tali pinggang aksesori dapat meningkatkan kesan penyejukan pemampat dan penjanaan kuasa penjana, sehingga ketegangan tali pinggang meningkat dengan mantap, dan ini salah . tali pinggang aksesori harus mengekalkan ketegangan yang tepat, kerana kenderaan .
Mitos 3: Skru roda ketat dan tidak longgar:
Bolt dari pelbagai bahagian treler katil rendah mempunyai tork pengetatan yang sepadan mengikut diameter, padang dan menggunakan . Jika tork yang ditentukan tidak dicapai, bolt akan melonggarkan dan bolt akan diregangkan di luar torsi yang diketepikan, Bolt . Secara amnya, tork pengetatan bolt tayar kereta adalah antara 100-130 nm .
